こんにちわ、ユータローです。
先日車を買い換えまして、レクサスのNXにしました。
グレードは色々あるんですが、２５０バージョンLを選びました。
選んだ理由なんかを紹介したいと思います。
＊内容は2024年１月に納車したものです。レクサスは年次改良をするのでその都度、装備や価格は少し変更になります。
レクサス・NX２５０versionL。
250バージョンLを選んだ理由は350や450よりも安い価格、ヘーゼルのインテリアカラー、ナビサイズです。
まずは価格が重要な要素です。
はっきり言って我が家ではNXの時点で予算オーバーなんですよね。ですが、他の車も見に行きましたが最終的には思い切ってNXにしました。
なのでNXでもなるべく価格は抑えたいところでした。
購入グレードの２５０バージョンLはNXの中では２番目に安いグレードです。
一番安いのは２５０です。これがベースグレードですね。この２５０に標準で装備が追加されて、シート生地の変更やナビのサイズが大きくなったのが２５０バージョンLです。
他にエンジンの異なる350や450もありますが、車両本体価格も高くなり、燃料も250はレギュラーガソリンですが、350や450はハイオクになるので維持費もかかります。
そこで僕は250のベースグレードとバージョンLで比較しました。大まかな違いは下記です。
| ２５０バージョンL | ２５０(ベースグレード) | |
| 価格 | 552万円 | 455万円 |
| シート | 本革シート | L texシート |
| インテリアカラー | ブラック＆リッチクリーム、ブラック、ダークローズ、ヘーゼル | ブラック、ダークローズ |
| シートヒーター・ステアリングヒーター・ベンチレーション | 有 | 無 |
| ナビサイズ | 14インチ | 9.8インチ |
| タイヤ | 20インチ | 18インチ |
| ヘッドランプ | 三眼フルLED | LED |
この他にも細かな違いがありますが、今回は省略させて頂きます。
シート
シートはバージョンLが本革でベースグレードはL tex(合皮)です。
個人的にはシートはファブリックじゃなく革が好みです。
その点、NXはベースグレードでもファブリックじゃなく合皮なのはさすがレクサスという感じです。
実際に両方見て触ったり座ったりしましたが正直本革でも合皮でも良いかなと思いました。L texでも十分良い感じです。
ただ本革の方がステッチの入り方が凝っていて、高級感はありました。
シートヒーター、ステアリングヒーター、ベンチレーション
バージョンLでは全て標準で付きます(ベンチレーションは前席のみ)。ベースグレードではオプション扱いです。
どれも欲しい機能ですが、特にシートヒーターはエアコンよりも温まるのが早いので冬場は大活躍してくれます。シートが暖かいというのは中々気持ち良いですよ。
インテリアカラー
インテリアカラーはバージョンLがブラック＆リッチクリーム、ブラック、ダークローズ、ヘーゼルでベースグレードがブラックとダークローズです。
この中だとブラックかヘーゼルが好みです。今回選ぶならブラックはどんな車種でもあるのでヘーゼルの方がオシャレな感じもするのでヘーゼルですね。
ナビ
ナビサイズはバージョンLが14インチでベースグレードが9.8インチです。
9.8インチは見慣れたサイズですが、14インチはかなり大きくて迫力があります。
これに関してはグレードで決まっていて変更できないので14インチが良いならバージョンLを選択しないといけません。
タイヤ
タイヤはバージョンLが20インチでベースグレードが18インチで、ホイールのデザインも違います。
これはオプションで変更可能で、数種類から選べます。
最近はトヨタ車でもサイズの大きなタイヤが装着されている事が多いので、やはり20インチの大きなタイヤの方がカッコいいです。ホイールデザインも良いですしね。
ヘッドランプ
バージョンLは三眼フルLEDでベースグレードが単眼のLEDです。
これもオプションで変更可能ですが、レクサスと言えば三眼ていうイメージがあり、やっぱり三眼の方が見栄えが良いですね。
価格
最後に価格ですがバージョンLが552万でベースグレードが455万です。差額は97万円で結構な差があります。
ただ、ベースグレードからバージョンLと同じ装備に変更したい箇所があります。タイヤを18インチから20インチに(＋¥110000)、シートヒーター、ベンチレーションの追加(＋¥66000)、ヘッドライトを単眼から三眼(＋¥180400)に変更すると＋¥356400になるのでバージョンLの552万に対し、オプション追加のベースグレードが490万になり差額が62万円になります。
その他オプションでも変更出来ない箇所、インテリアカラーやナビサイズ、安全装備、インテリアイルミ、メーターまわり等を考えるとバージョンLの方が良いなと思いました。その中でも決め手はインテリアカラーでヘーゼルが選択できる事とナビサイズが14インチになるのが大きかったです。
NX250 VersionLの最終購入価格と付けたかった装備。
| 車両本体価格 | ¥5526000 |
| デジタルインナーミラー | ¥44000 |
| ドライブレコーダー | ¥42900 |
| ETCセットアップ費用 | ¥3300 |
| ナンバーフレーム・ロックボルト | ¥27280 |
| 税金(自動車税、環境性能割、重量税、自賠責) | ¥216190 |
| 諸費用 | ¥63240 |
| 合計 | ¥5922910 |
合計で600万円弱になりました。
追加オプションはデジタルインナーミラー、ドラレコ、ナンバーフレームです。
ちなみに買い替えの予算は500万円以内で探していました。100万円近くオーバーです。
しかし、見てしまうと欲しくなってしまいますね‥そんな訳で思い切って契約してしまいました。
価格をなるべく抑えたいならベースグレード、価格も考えつつ見栄えや装備も充実させたいならバージョンLが良いと思います。
あと社外品でフロアマットとコーティングもかけました。
レクサス純正のフロアマットが93500円もするんですよね。
そこでFJ CRAFTというメーカーのものを購入しました。車種別でデザインや種類もたくさんありますが僕はシンプルなブラックのものにしました。
価格は１万円ちょっとです。純正が93500円なのでかなりの節約になります。
安いので品質がどうかと思いましたが、純正品と比べても全く見劣りしません。かなりオススメです！
コーティングもレクサスなら176000円です。
中々の金額なのでネットで色々調べてKeePer LABOのクリスタルキーパーにしました。
価格は28400円です。また樹皮部分のコーティングもしたのでプラス12200円で40600円です。
正直、コーティングは価格も色々なのでどれが良いかとか分かりませんが、KeePerのクリスタルキーパーでも仕上がりは良い感じです。
そんな訳でフロアマットとコーティングを合わせると約597万円です。
んー、かなりの予算オーバーですが実際に納車されて乗っていると後悔はありませんかね。
さぁしっかりと働こうと思います。
